王天琪 陈艾睿 王爱君 张 明

    (苏州大学教育学院心理学系，苏州 215000)

    1 引言

    视觉系统对外部世界刺激的加工是离散的还是连续的，是争论已久的问题。虽然就此已有很多相关的研究(Buschman＆Kastner，2015；Song，Meng，Chen，Zhou，＆Luo，2014)，但是这个问题仍然没有得到解决。日常生活中，个体意识到的世界是连续的，例如一只小鸟从空中飞过，我们看到它经过了沿途的每一个位置，所以长久以来研究者们一直认为外界的信息是持续地到达感觉器官然后被知觉系统连续地加工着。但实际上很早就有人提出离散知觉的观点，认为人们的视觉加工系统是将视觉信息分割成一系列有意义的片段，然后构建成整体的知觉(Allport，1968)，只是这一观点没有得到研究者们的重视。车轮错觉的发现，为离散知觉提供了一个有力的支持。

    车轮错觉最早是在电影电视等频闪设备中发现的。比如说人们在电影中看快速行驶的汽车，会知觉到其车轮往反方向旋转，这是频闪光照下的车轮错觉。 而后 Purves，Paydarfar和 Andrews(1996)将这种电影中的错觉引入到了现实生活中，他们在实验中给被试在日常光照下呈现旋转运动的圆盘刺激，结果发现，一段时间之后被试看到圆盘朝反方向旋转，也即当我们在日常光照下看一个连续的周期性运动的刺激时，会知觉到刺激朝着反方向运动，研究者们将这种反转错觉称为连续光照下的车轮错觉(the continuous Wagon Wheel Illusion，c-WWI)(Purves，Paydarfar，＆Andrews，1996)。 车轮错觉在日常光照下也会产生，表明了我们的视觉系统和摄像机等频闪设备一样，知觉到的外部刺激是由一幅幅“快照”组成的(Crick＆Kcoh，2003)，这就是离散快照理论(discrete snapshot theory)。由于频闪设备中的车轮错觉与视知觉无直接关联，因此在之后的关于视知觉的研究中，考察的大多是连续光照下的车轮错觉，研究者通常在电脑屏幕中给被试呈现朝某一方向运动的周期性刺激 (一个或者多个)，要求被试追踪这一刺激的运动方向，记录与真实方向相反的按键时长，将其作为错觉时长，错觉时长占总时长的百分数即车轮错觉的指标 (陈艾睿，唐晓雨，王爱君，张明，2017)。

    在连续光照下车轮错觉的研究中，其认知机制问题，也即车轮错觉是如何产生的，长期以来一直是研究者们关注的重点。虽然有一部分人提出用离散快照理论来解释车轮错觉的产生(VanRullen，Reddy ......