孙 龙 杨倩盈 谷晨晨

    (辽宁师范大学心理学院，大连 116029)

    1 引言

    年轻新手驾驶员指驾龄在1 年以内、实际驾驶里程低于1 万公里的18～25 岁的驾照持有者(闫国利，田宏杰，张仙峰，2005)。与其他驾驶群体相比，年轻新手驾驶员的事故率较高。例如，南京市交管部门对该市2015 年发生的有人员伤亡的交通事故进行大数据分析发现，1 年驾龄新手驾驶员的事故率是10 年驾龄以上驾驶员的4 倍多，也是所有驾龄驾驶员中比例最高的(新浪网，2016)。研究发现，年轻新手驾驶员事故率较高的一个主要原因是危险知觉能力差(Horswill，Hill，＆ Wetton，2015)。危险知觉(hazard perception)指驾驶员识别、评估并对潜在道路危险做出反应的能力(Crundall et al.，2012)。因此，系统地考察年轻新手驾驶员危险知觉能力的特点，有利于开发更有针对性的驾驶训练项目和驾驶行为评估系统。

    驾驶员危险知觉主要使用反应时范式(reaction time paradigm)进行研究。通过电脑给被试呈现一系列模拟交通情境视频或从驾驶员的视角拍摄的真实交通情境视频，当他们看到一个危险时就快速地按键做出反应(孙龙，常若松，2014)。以往研究发现，年轻新手驾驶员在所有类型道路上的视觉搜索模式相似——他们往往注视汽车正前方，视觉扫描范围小，视觉注视多集中在视野中央区域，很少搜索外周区域(Underwood，2007)。因此，当危险出现在视觉外周区域时，年轻新手驾驶员很难及时地察觉到危险并做出反应。此外，以往使用真实或模拟交通情境刺激进行的研究发现，新手驾驶员对明显危险和隐藏危险的反应时比职业驾驶员长，新手驾驶员对两类危险的检测时间也比职业驾驶员长(Sun ＆Chang，2016；Vlakveld，2014)。由此可见，危险的可见性是影响新手驾驶员危险知觉能力的一个关键因素。在以往研究的基础上，本研究进一步考察和揭示年轻新手驾驶员对不同类型危险的反应时和视觉搜索模式的差异。

    与其他驾驶群体相比，年轻新手驾驶员的感觉寻求倾向较高，他们在驾驶中更容易出现危险驾驶行为(Jonah，Thiessen，＆ Au-Yeung，2001)。感觉寻求是一种寻求新奇、复杂、多变和高强度的感觉刺激和极端体验的人格特质，并且当事者愿意为之承受经济、安全、违法等方面的风险(张雨青，陈仲庚，1990)。研究发现，高感觉寻求的年轻新手驾驶员倾向于认为自己的驾驶能力，尤其是危险知觉能力比同龄人好，他们在驾驶中的事故次数也更多(De Craen et al. ......