摘 要 采用时间二分任务，考察飞行员、管制员、普通人三组职业人群(每组各70名男性)在7个刺激时距(300ms、450ms、600ms、750ms、900ms、1050ms、1200ms)的时距知觉。结果发现，在750ms、900ms、1050ms、1200ms的时距判断上，飞行员的长反应比例均显著高于管制员和普通人。而且，在1200ms的时距知觉判断上，管制员的长反应比例显著高于普通人。另外，飞行员的主观相等点显著低于普通人。此外，飞行员的韦伯比例显著低于管制员和普通人。可见，相较于管制员和普通人群，飞行员倾向于高估长时距的时间，其时间敏感性更强。相较于普通人群，管制员更倾向于高估长时距。研究结果有助于初步了解民航飞行员和管制员的时距知觉特征，为以后开展保障飞行安全训练提供理论支持。

    关键词 时距知觉；飞行员；管制员；民航

    分类号 V321.3；B842

    DOI：10.16842/j.cnki.issn2095-5588.2025.04.006

    1 引言

    时间知觉是人脑对客观事物和现象的延续性和顺序性的认知加工过程(刘平等， 2008)。作为时间知觉的重要组成部分，时距知觉是指个体对两个连续事件间隔时间或某一事件持续时间的知觉，大到年月日，小到时分秒(Van Hedger et al.， 2017)。研究已证实，个体的主观时距估计会受到多种因素影响，进而发生扭曲(黄希庭等， 2003)。而个体的时距知觉一旦被扭曲，其情绪、思维、决策等均会受到影响。为此，心理学家愈发关注时距知觉，并提出了诸多理论模型和实验范式以阐明其特质(凤四海等， 2004)。例如，已成为时间知觉研究领域的主流理论之一的时间分段综合模型(Hayashi et al.， 2004)等。该模型揭示了人类对时间间隔的感知具有分阶段的特征，意味着个体在处理不同时长的时间间隔所涉及的认知或神经机制时可能存在差异。相关研究者以1秒作为关键节点 ......