本刊编辑部

    编辑部：陈院长：您好!感谢您在百忙中接受我们的专访。近几年来，您连续在本刊发表3 篇有关海上丝绸之路医学救援体系建设方面的研究论文，我们认为，一方面是您所组织的立项研究的课题是国家发展战略中项目治理的大问题，属重大课题研究，其意义深远；另一方面也体现了您作为该项目的立项研究的主导所具有的战略思维与学术水平。借助这次阶段性结题，编辑部代表广大读者和对此专题有所关注的学者，就以下问题对您进行专访。

    1.作为“海上丝绸之路医学救援体系项目建设”预研课题组的负责人，请您谈谈课题的背景及由来？

    陈院长：伴随改革开放的深入和综合国力的增强，我国的国际地位也在不断提高。中国的发展需要世界，世界的发展也离不开中国。正是在这样的国际大背景下，党的十八大首次提出“要倡导人类命运共同体意识”。2013 年9 月7 日，习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表演讲时对外正式提出“一带一路”即丝绸之路经济带建设倡议，2013 年10 月3 日在印度尼西亚国会发表演讲时又提出共同建设21 世纪“海上丝绸之路”倡议，这两个具有普惠价值的重要倡议受到普遍欢迎，越来越多的国家和国际组织积极响应倡议并参与其中。我国作为古丝绸之路的起源国和新时期复兴丝路倡议的发起国以及世界上最大的发展中国家和第二大经济体，率先开展包括服务“一带一路”建设的医疗救援体系构建在内的相关研究体现的是大局意识和责任意识，通过率先垂范起到示范带动的作用，其意义重大，影响深远。而福建作为海上丝绸之路的主要起源地，开展预研工作得天独厚，责无旁贷。

    众所周知，凡事要理论先行，知其然知其所以然，磨刀不误砍柴工。通常情况下，对外贸易运输分为陆、海、空3 种方式，海上运输一直是我国对外贸易的主要通道和运输方式，承载着我国对外贸易大约90%的运输量，而逐年递增的中欧班列仅占对外贸易运输量的5%，相比之下，不仅看出两者的巨大差距，更说明海上运输的重要性，关系到我国的核心利益和发展利益，同时也让我们认识到维护海上交通运输通道安全与畅通任务的艰巨及意义重大。所以，加强人民海军建设、加强海上运输建设、加强海上通道建设和构建“海上丝绸之路”医学救援体系异曲同工，殊途同归，加强加快与此有关的体系建设是一个前所未有的庞大的系统工程 ......