徐 迅，占 峰，曹 磊，李晓楠

    (浙江晋巨化工有限公司 浙江衢州 324004)

    6M50-305/314H型氢氮气压缩机扩缸取消平衡段改造

    徐迅，占峰，曹磊，李晓楠

    (浙江晋巨化工有限公司浙江衢州324004)

    针对6M50-305/314H型氢氮气压缩机高压段填料密封和活塞环存在的问题，采取了扩缸及取消平衡段的改造措施。改造后，提产增效，单台压缩机年增效益79.6万元；减轻了扩缸改造对活塞力的影响，延长了活塞环及活塞杆的使用寿命，提升了设备的运转率，达到了高产、稳产、节能的目的。

    氢氮气压缩机平衡段扩缸改造

    压缩机平衡段起源于前苏联的Г型和Л型压缩机，随着压缩机制造能力的不断提高，多列平衡式压缩机已成为主流。目前，国内压缩机制造工艺解决了高压段填料密封和活塞环的问题，其中扩缸及取消平衡段的改造有利于节能增产[1]。

    浙江晋巨化工有限公司(以下简称晋巨化工公司)现采用的6M50-305/314H型氢氮气压缩机为动力平衡的6列对称平衡M型6级压缩机，其一、二、三、四、五级气缸为双作用结构，六级气缸为盖侧单作用结构，各级气缸均独占1列。六级气缸的机身侧为平衡段，平衡段出口缓冲器接至六级套管式水冷器出口。当1列中有几个级时，一般设计为差级式气缸，平衡段作为补偿高低压级活塞面积差值所带力的不平衡而设计。压缩机带上平衡段就会增加泄漏量，且压缩机内的密封件包括活塞环、填料、气阀等都存在一定泄漏，平衡段的泄漏实质为活塞环泄漏。鉴于该6M50型氢氮气压缩机四、五、六级打气量有扩大的需求，结合六级平衡段问题，晋巨公司决定取消平衡段，对四、五、六段缸体进行扩缸改造，并增加五、六段尾杆。

    1 尾杆对压缩机的影响

    参照石家庄炼油厂加氢车间大加氢装置压缩机的改造案例 ......