杨 琳，李宝辉，高志君，杨明浩，王 航，金 朝，代 静，王 红，刘 洋，卫晓阳，王春晨，秦义隆，郑媛憬，曹新生

    (1空军军医大学航空航天医学系航空航天人机工效学教研室，陕西 西安 710032；2空军特色医学中心加速度生理研究室，北京 100142)

    生理学研究表明，呼吸系统的生理过程及其力学特性与重力具有密切的关系，人体肺通气同样受到重力的影响[1]。军用战机在进行高机动飞行时，飞行员经常暴露于远大于正常重力的高过载中，而持续性+Gz暴露，呼吸系统受到的实际重力远大于正常重力条件，故呼吸生理功能会发生明显的变化，甚至引发严重的功能障碍[2]，例如，发生于高性能战斗机飞行员的加速度肺不张[3]。高过载对人体呼吸功能的影响一直是航空医学研究领域的热点，已有研究对比加速度暴露前后的肺功能，发现加速度暴露后，肺活量降低20%～28%、膈肌升高、肺顺应性和功能残气量明显减少[4-7]。但是，由于肺功能检查设备(肺功能仪、CT、MRI和SPECT等)体积大、需要特定呼吸动作等实际原因，尚未有研究探索在高过载暴露期间，人体肺通气的实时动态变化，而深入理解高过载期间的肺通气功能对预防发生加速度性肺通气功能障碍具有重要的意义。

    肺部电阻抗成像(electrical impedance tomography， EIT)技术是一种无创无辐射的可视化医学成像技术，其通过在人体肺部体表贴放体表电极，向人体肺部注入安全电流，并测量体表电压，最后依据图像重构算法计算人体肺部的气体分布[8-9]。而且，EIT还具有操作简便、设备便携、高时间分辨率等特点，已经被广泛应用于临床动态监测与实时评估区域性肺通气功能[10-11]。基于肺部EIT技术的独特优势，本文对比分析了人体暴露于+1 Gz和+3 Gz期间的区域性肺通气功能，包括肺通气、肺容积以及肺动态变化特性，以期为深入理解高过载对人体呼吸生理功能的影响提供客观依据。

    1 对象与方法

    1.1 对象

    本研究纳入8名健康青年男性作为被试，年龄为(20.6±0.8)岁，无吸烟史和手术史，前期已经接受过系统抗荷耐力体能锻炼。所有被试在试验开始前知悉试验内容并签署了知情同意书。该研究通过空军军医大学伦理委员会审查(许可证号：KY20224101-1) ......