杨景慧，金 朝，徐 艳，张立辉，耿喜臣，李宝辉，蒋 科，王海霞，王 红，李毅峰，林 榕，张小雪，杨明浩，卫晓阳

    (空军特色医学中心：1加速度生理研究室，2航空心理研究室，北京 100142)

    高性能战斗机高机动性带来的反复高正加速度(+Gz)对飞行员生理G耐受能力提出挑战，为有效应对这种持续高载荷对飞行安全的影响，国内外战斗机飞行员均已开展载人离心机抗荷能力提升训练[1-3]，以增加飞行员G载荷耐受性，离心机训练被公认为是训练和提升战斗机飞行员G耐力的一种安全有效方法。美国空军载人离心机训练始于1971年[1]，1983年设立专门训练科目。日本1975年左右开始进行加速度负荷训练。我国于1993年开展载人离心机训练，取得了较好的效果。本研究针对近年来的训练数据进行了分析，探讨影响飞行员载人离心机训练结果的关键因素。

    1 对象与方法

    1.1 对象

    采用随机表随机抽取近年来参加载人离心机训练飞行员741例，均为男性，年龄21～45(平均28.4±5.3)岁；飞行时长206～3 460(平均907.1±704.0)h，样本内无缺失数据。

    1.2 方法

    本研究采用横断调查法分析参加载人离心机训练部分飞行员训练报告表，收集指标包括年龄、性别、飞行时长、训练载荷值、加速度训练过程中视野及意识变化、飞行员主诉等。

    训练设备：试验采用AMST-HC-4E型载人离心机(AMST技术公司，奥地利)，主臂8.0 m，可产生三轴向加速度，最大加速度增长率为10 G/s，舱内装有1个红色中央灯及2个白色周边灯，用以判断受试者的视觉变化。

    训练方式：共选取6.0 G 10 s、8.0 G 10 s及9.0 G 10 s三个正载荷曲线。三种载荷训练过程中，飞行员均穿抗荷装备 ......