李 波，唐 璐，成 静，杨鸣亮，李子目，郭延东

    (中国民用航空飞行学院：1航空体育研究所，2航空安全保卫学院，四川 广汉 618307)

    通过招飞体检和高考选拔出来的普通高中生、进入全日制高校飞行技术专业学习的学生称为飞行学员，是未来从事飞行驾驶的高级应用型人才。将运动训练理论与方法运用于飞行学员教学与训练，塑造飞行学员强健的体魄，对提高飞行环境耐受、抵御飞行疲劳、延长飞行寿命、充分发挥飞机的机动性能，提高飞行安全有重大的现实意义。

    复合式训练是在同一次训练课中完成抗阻训练后，进行生物力学相近的快速伸缩复合训练[1]。与单一的抗阻训练或快速伸缩复合训练相比，复合式训练产生的适应性变化更为突出，是一种在同一个训练阶段同时提高最大力量和爆发力的有效训练方法，具有高效发展运动员力量、爆发力，缩短训练时间，提高运动表现，降低伤病风险的优点[2-3]。目前复合式训练普遍运用于竞技运动训练，焦点集中在运用复合式训练提高运动员的最大力量和爆发力，从而达到提高专项运动表现的目的[3]。将复合式训练这一训练特征明确、效果较好的方法，运用到飞行学员教学训练，提高肌力及旋梯旋转耐受的影响研究还未见报道。

    旋梯绕冠状轴在矢状面运动，能模拟俯仰、筋斗、半筋斗翻转飞行情景的地面训练器械，锻炼飞行员抗眩晕能力。同时，旋梯快速转动时还会产生离心力，锻炼飞行员心血管系统对离心力的耐受能力[4]。该训练器械因其构造简单、价格低廉、便于大规模开展教学训练，是空军、民航飞行员提高抗眩晕能力和心血管对力的耐受能力最为常规的训练手段。以“加速度、眩晕、身体耐受”为主题的研究是近20年航空医学领域研究的热点问题[5]，旋梯兼具上述三项能力训练，其训练效果备受关注。

    教学实践中我们观察发现：飞行学员通过大一学年的基础运动训练，在第三学期提高阶段，肌力、旋梯旋转耐受成绩提升幅度不大。这提示：职业身体素质胜任力对飞行安全的贡献没最大化，可能将不利于飞行学员未来从事较为复杂的飞行科目训练和应对特情飞行。鉴于上述情况，本研究以飞行学员肌力训练为突破口，将现代运动训练的理论和方法融入飞行学员训练，针对飞行学员提高训练阶段，制定出一套既有效又可行的提高肌力和旋梯旋转耐受的体能训练方案。

    1 对象与方法

    1.1 对象

    216名被试均选自某飞行学院，男性，年龄18～19岁，身高172～183 cm，体质量67～79 kg，选取的被试均具备以下身体素质：一是能熟练掌握旋梯技术要领，且60 s旋梯旋转测试不低于28圈；二是参照美国体能协会提出的复合式训练指导意见[6] ......