您的“接孙子专车”不是真正的老年代步车！“老年代步车”并不适合老人开！
您的“接孙子专车”不是真正的老年代步车
目前，很多地区的公路上出现了电动或燃油动力的三轮或四轮的“老年代步车”。这些车虽然挂着代步车的牌子，但内部油门、挡位却一应俱全，俨然是机动车的配置，40~50 公里/小时的速度也与机动车没什么区别。
据专家介绍，这种所谓的老年代步车最低离地间隙在16~20 厘米，起步猛、底盘轻，特别容易发生倾斜。刹车构件多采用抱刹设计，比较单薄，零件容易损坏，故障率高，关键是很多踏板需要用很大力量才能踩到底。显然，设计者对老年人的力量缺乏估算。这对于力量弱、反应慢的老年人非常危险。从某种角度讲，这种车不适合老年人驾驶。
这些车辆生产出厂后，并没有经过碰撞测试，也没有任何安全防护措施，对老年人来说危险系数极高。
有的老年人不仅拿它代步，还用这种车做起了运营。曾有一位爷爷为防止自己的“老年代步车”被交警当作“摩的”处罚，还专门挂了个牌子，上写“接孙子专车”。这无疑把儿童也置于危险当中。
其实，真正的老年代步车是一种医疗器械，样子很像电动轮椅，速度基本控制在5~10 公里/小时，以速度低、刹车灵、安全可靠、方便为标准，而且是不能在机动车道上行驶的。
现在公路上行驶的所谓老年代步车，严格来讲并不是规范的名称，而是销售厂家的一种叫法，是其为满足老年消费者需求而自行延伸出来的产品。(选自中国消费者协会官方网站), 百拇医药
目前，很多地区的公路上出现了电动或燃油动力的三轮或四轮的“老年代步车”。这些车虽然挂着代步车的牌子，但内部油门、挡位却一应俱全，俨然是机动车的配置，40~50 公里/小时的速度也与机动车没什么区别。
据专家介绍，这种所谓的老年代步车最低离地间隙在16~20 厘米，起步猛、底盘轻，特别容易发生倾斜。刹车构件多采用抱刹设计，比较单薄，零件容易损坏，故障率高，关键是很多踏板需要用很大力量才能踩到底。显然，设计者对老年人的力量缺乏估算。这对于力量弱、反应慢的老年人非常危险。从某种角度讲，这种车不适合老年人驾驶。
这些车辆生产出厂后，并没有经过碰撞测试，也没有任何安全防护措施，对老年人来说危险系数极高。
有的老年人不仅拿它代步，还用这种车做起了运营。曾有一位爷爷为防止自己的“老年代步车”被交警当作“摩的”处罚，还专门挂了个牌子，上写“接孙子专车”。这无疑把儿童也置于危险当中。
其实，真正的老年代步车是一种医疗器械，样子很像电动轮椅，速度基本控制在5~10 公里/小时，以速度低、刹车灵、安全可靠、方便为标准，而且是不能在机动车道上行驶的。
现在公路上行驶的所谓老年代步车，严格来讲并不是规范的名称，而是销售厂家的一种叫法，是其为满足老年消费者需求而自行延伸出来的产品。(选自中国消费者协会官方网站), 百拇医药